Viele von ihnen standen n\u00e4mlich in den letzten Wochen und Monaten ungenutzt herum, zum Beispiel in Kellerr\u00e4umen, in Garagen oder Schuppen. Rost, korrodierte Kabelverbindungen, festgerostete Bowdenz\u00fcge sowie platte Reifen sind nur einige der Folgen.<\/p>\n\n\n\n
Jetzt ist es Zeit, das Fahrrad wieder aus dem \u201eWinterschlaf\u201c zu holen, wobei sich die notwendigen Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten mit ein wenig handwerklichem Geschick, Zeit und dem notwendigen Werkzeug durchaus selbst durchf\u00fchren lassen.<\/p>\n\n\n\n
Worauf man dabei achten sollte, hat der\u00a0Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V.<\/a>\u00a0(ADFC) in einem\u00a0PDF-Dokument<\/a>\u00a0zusammengestellt, das kostenlos heruntergeladen werden kann.<\/p>\n\n\n\n Folgende Werkzeuge sollte man f\u00fcr den Check bereitstellen: Wassereimer, Putzmittel, Ketten\u00f6l, B\u00fcrste, Zahnb\u00fcrste, Luftpumpe mit Manometer und idealerweise ein Multifunktionswerkzeug f\u00fcr Fahrr\u00e4der. Einen Hochdruckreiniger braucht man \u00fcbrigens nicht.<\/p>\n\n\n\n Los geht es mit einer gr\u00fcndlichen Reinigung. Gernot Epple vom ADFC Baden-W\u00fcrttemberg empfiehlt hierf\u00fcr Sp\u00fclmittel und einen Neutralreiniger sowie warmes Wasser. Eine weiche B\u00fcrste oder eine Zahnb\u00fcrste, mit der sich der Schmutz auch an schwer zug\u00e4nglichen Stellen entfernen l\u00e4sst, erleichtert die Aufgabe. \u201eZ\u00e4he Verkrustungen k\u00f6nnen mit (Fein-)\u00d6l oder speziellen Pflege\u00f6len entfernt werden\u201c, erg\u00e4nzt er und r\u00e4t gleichzeitig von der Benutzung eines Hochdruckreinigers ab, \u201eda er die Radlager besch\u00e4digen kann.\u201c<\/p>\n\n\n\n Nach der Reinigung steht die Sichtpr\u00fcfung an, wobei man hierf\u00fcr das Rad auch umdrehen und auf Lenker und Sattel stellen kann. Nun gilt es, den Rahmen, die Reifen und Speichen sowie den Lenker nach Defekten abzusuchen, wobei vor allem den Reifen viel Aufmerksamkeit geschenkt werden sollte. Diese d\u00fcrfen nicht besch\u00e4digt oder spr\u00f6de sein und m\u00fcssen zur eigenen Sicherheit \u00fcber einen ausreichenden Reifendruck verf\u00fcgen. Tipp: Der minimale und maximale Reifendruck ist oft auf der Flanke des Reifens vermerkt und liegt zumeist zwischen 3,5 und 4,5 bar.<\/p>\n\n\n\n Nach der Reinigung sollte man sich der Fahrradkette widmen und diese schmieren. Epple empfiehlt hierf\u00fcr die Verwendung eines hochwertigen Ketten\u00f6ls und warnt: \u201eLebensmittel-\u00d6le sind tabu. Sie zersetzen sich unter Druck und k\u00f6nnen verkleben.\u201c Au\u00dferdem sollte man das Lenkkopflager kontrollieren, also das Lager, das die Gabel drehbar mit dem Rahmen verbindet. Dieses darf kein Spiel aufweisen, wenn man den Lenker bewegt. Sollte dies der Fall sein, muss es nachgestellt werden.<\/p>\n\n\n\n Zu guter Letzt sind alle Lichter, Klingel, Bremsen und die Schaltung auf Funktionsf\u00e4higkeit zu kontrollieren, ebenso wie die Bremsbowdenz\u00fcge, die Bremsbel\u00e4ge und die Schaltz\u00fcge \u2013 also alles, was f\u00fcr ein verkehrst\u00fcchtiges Fahrrad notwendig ist. Was das im Detail ist, hat der ADFC in einem Schaubild<\/a> zusammengestellt.<\/p>\n\n\n\n Eine detaillierte Checkliste enth\u00e4lt auch der kostenlose Ratgeber \u201eDas sichere Fahrrad<\/a>\u201c der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung<\/a> (DGUV).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u201eWer rastet, der rostet\u201c, das wei\u00df schon der Volksmund. 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